Колесо обозрения на ВДНХ было установлено к 850-летию Москвы. Но эпоха этого легендарного аттракциона подошла к концу в канун его же 20-летия. В начале 2016 года колесо обозрения, как и все аттракционы на территории ВДНХ, было решено демонтировать. В апреле с колеса обозрения сняли кабины, а в мае начался разбор основной конструкции. Демонтаж аттракциона завершится к концу июня.
В эти майские дни жители Северо-Восточного округа столицы могут наблюдать если не душераздирающую, то по крайней мере грустную картину: колесо на четверть разобрано – и обратной дороги уже нет.
Вообще этот вид аттракционов имеет свою интересную историю, с которой мы сегодня и познакомим читателей. Колесо обозрения (также в разговорной речи «чёртово колесо») – аттракцион в виде большого вертикально установленного колеса, к ободу которого прикреплены кабинки для пассажиров. Колёса обозрения есть во многих парках развлечений крупных городов.
Прообразом современного колеса обозрения было приводимое в движение мускульной силой человека устройство, появившееся в XVII веке. Первое колесо обозрения построил в 1893 году инженер Джордж Вашингтон Гейл Феррис-младший. Оно было установлено на Всемирной колумбовской выставке в Чикаго. Колесо создавалось как американский ответ башне Эйфеля в Париже. Диаметр колеса составлял 75 метров, масса – 2000 тонн. Колесо приводилось в движение двумя паровыми машинами мощностью в 1000 лошадиных сил каждая. К ободу колеса было прикреплено 36 кабин, размером приблизительно с автобус. В каждой кабине было 20 сидячих и 40 стоячих мест, и, таким образом, общая пассажировместимость аттракциона составляла 2160 человек. Оборот колеса занимал двадцать минут. Весившая 70 тонн ось колеса была на тот момент самой большой стальной кованой деталью в истории техники. Колесо было выше самого высокого небоскрёба того времени, но в четыре раза ниже Эйфелевой башни. Рабочие, которые возводили колесо, еле-еле укладывались в сроки, их постоянно подгоняли. В итоге они стали называть между собой это колесо «чёртовым», а название так и прижилось.
У аттракциона есть свои подвиды. Так называемые «наблюдательные колёса» – новый тип колёс обозрения. Первым колесом такого типа стал «Лондонский глаз». Это колесо было открыто в 1999 году. В настоящее время строительство колёс такого типа ведётся в Лас-Вегасе, Шанхае, Москве и некоторых других городах. Основное отличие наблюдательного колеса от колеса обозрения классического типа заключается в том, что кабины наблюдательного колеса не подвешены к ободу, а смонтированы снаружи обода. Если кабины обыкновенного колеса обозрения удерживаются в должном положении благодаря силе тяжести, то наблюдательное колесо для удержания кабин в нужном положении требует сложной механической системы стабилизации.
Необычным типом классического колеса обозрения было колесо со скользящими кабинами. Такое колесо было сооружено в 1920-х годах в парке Coney Island в нью-йоркском районе Бруклин. Оно сохранилось до сих пор и сейчас используется в парке Deno’s Wonder Wheel Park. Копия этого колеса действует в калифорнийском Дисней-Лэнде. В 1999 году для выставки в Нидерландах было создано колесо обозрения для автомобилей, где вместо кабинки была использована платформа, на которой закреплялся автомобиль.
В СССР колесо обозрения было весьма распространённым аттракционом в парках культуры и отдыха, которые имелись в любом достаточно крупном городе. Как правило, во всех городах использовались стандартные колёса. Кроме «большого» в большинстве городов имелись маленькие детские колёса, известные под названием «аттракцион «Солнышко». В Москве сегодня имеется 7 колес обозрения, установленных в различных парках. Самое низкое колесо – 25 м; самое высокое – 73 м. Возраст большинства аттракционов более 10 лет; самое старое – колесо в Измайловском парке, построенное в 1958 году.
Колесо имени 850-летия Москвы – одно из гигантских колес обозрения, находящееся в Москве в ВДНХ. Диаметр этого колеса равен 70 метрам, а высота – 73 метра. Оно было построено в 1997 году к 850-летию Москвы и стало самым высоким аттракционом в Москве и в Восточной Европе. Имеет 40 пассажирских кабинок, 12 из которых открытые. Каждая кабинка может вместить в себя до 8 пассажиров, а один поворот колеса длится 7 минут.
Во время строительства колеса оно было самым высоким в Европе, но позже его превзошёл 90-метровый аттракцион Eurowheel, построенный в парке Мирабиландия, который находится в городе Равенна в Италии, а также 135-метровый Лондонский глаз в Лондоне, открытый для публики в 2000 году. Предыдущими рекордами среди колёс обозрения были: 94-метровое Великое колесо в Лондоне, построенное в 1895 году и снесённое в 1907 году, и 100-метровое Grande Roue de Paris в Париже, построенное для Всемирной выставки 1900 года в Париже и снесённое в 1920 году.
Это колесо уже не является самым высоким в России. Самое высокое колесо обозрения в России в посёлке Лазаревское (курортном микрорайоне Сочи), его высота 80 м, открыто 30 июня 2012 года. В 2004 году планировалось построить 170-метровое колесо Русь-3000, но проект был отменён. В 2009 году рассматривался вариант постройки колеса высотой 180 метров в парке Культуры, а в 2008-м – 150-метрового колеса вблизи Воробьёвых гор.
КОММЕНТАРИИ